असम में बुधवार सुबह एक बड़ा रेल हादसा सामने आया, जब कोलकाता से मिजोरम के सैरंग जा रही कोलकाता-सैरंग एक्सप्रेस डिगारू रेलवे स्टेशन के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई। ट्रेन का इंजन और पांच यात्री डिब्बे पटरी से उतर गए। हादसे के बाद घटनास्थल पर अफरा-तफरी मच गई। रेलवे अधिकारियों, कर्मचारियों और राहत दलों ने तुरंत मौके पर पहुंचकर यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकालने का अभियान शुरू किया।
इस घटना ने इसलिए भी गंभीर सवाल खड़े किए हैं, क्योंकि सोशल मीडिया पर सामने आए एक वीडियो में लोको पायलट ट्रेन के भीतर ब्रेकिंग सिस्टम के काम नहीं करने की बात कहते सुनाई दे रहे हैं। वीडियो में वह रेड सिग्नल होने और इमरजेंसी ब्रेक लगाने के बावजूद ट्रेन के न रुकने की परेशानी बताते नजर आते हैं। हालांकि, इस वीडियो की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं हुई है और रेलवे ने भी इसकी प्रामाणिकता को लेकर आधिकारिक पुष्टि नहीं की है।
शुरुआती जानकारी में स्थानीय लोगों की ओर से करीब 50 यात्रियों के घायल होने की बात कही गई थी। लेकिन बाद में असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने चार यात्रियों के मामूली रूप से घायल होने की जानकारी दी। रेलवे की ओर से भी शुरुआत में सभी यात्रियों के सुरक्षित होने की बात कही गई थी।
दूसरी ट्रेन को रास्ता देने के दौरान हुआ हादसा
पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (NFR) की शुरुआती जानकारी के मुताबिक, यह दुर्घटना 11 नवंबर की सुबह करीब 6 बजकर 54 मिनट पर हुई। ट्रेन नंबर 13125 कोलकाता-सैरंग एक्सप्रेस उस समय डिगारू रेलवे स्टेशन पर पहुंच रही थी। रेलवे अधिकारियों के अनुसार, स्टेशन पर दूसरी ट्रेन को प्राथमिकता देने के लिए एक्सप्रेस को दूसरी लाइन पर लिया जा रहा था।
इसी दौरान ट्रेन की रफ्तार नियंत्रित करने में परेशानी आई और इंजन निर्धारित जगह पर रुकने के बजाय आगे बढ़ता चला गया। इसके बाद ट्रेन डेड एंड पर लगाए गए बैरियर से जा टकराई। टक्कर इतनी तेज थी कि इंजन के साथ पांच यात्री डिब्बे भी पटरी से उतर गए।
डिगारू स्टेशन असम के कामरूप मेट्रोपॉलिटन जिले में गुवाहाटी के नजदीक स्थित है। यह हादसा ऐसे समय हुआ, जब ट्रेन अपने निर्धारित सफर पर मिजोरम के सैरंग की ओर जा रही थी। रेलवे के मुताबिक, ट्रेन को दूसरी रेलगाड़ी को आगे निकलने का रास्ता देना था। इसी परिचालन प्रक्रिया के दौरान यह दुर्घटना हुई।
रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिंजल किशोर शर्मा ने बताया कि लोको पायलट ट्रेन की गति को नियंत्रित नहीं कर पाया, जिसके कारण इंजन और पांच डिब्बे पटरी से उतर गए। घटना की सूचना मिलते ही रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों को मौके पर भेजा गया।
वीडियो में लोको पायलट की परेशानी हुई रिकॉर्ड
हादसे के बाद इंजन के ड्राइवर केबिन का करीब 45 सेकेंड का एक वीडियो सामने आया है। इस फुटेज ने दुर्घटना के संभावित कारणों को लेकर नई चर्चा शुरू कर दी है। वीडियो में इंजन के अंदर का कंट्रोल पैनल, डिजिटल स्क्रीन, अलग-अलग स्विच और तकनीकी उपकरण दिखाई देते हैं।
फुटेज में लोको पायलट और दूसरे रेलवे कर्मचारी ट्रेन को रोकने के लिए लगातार प्रयास करते नजर आते हैं। इसी दौरान एक व्यक्ति कहता सुनाई देता है कि सिग्नल लाल है, लेकिन ट्रेन के सिस्टम काम नहीं कर रहे। वह इमरजेंसी ब्रेक लगाए जाने के बावजूद उसके प्रभावी न होने की बात भी कहता है।
वीडियो में सुनाई देने वाली बातचीत के मुताबिक, लोको पायलट कहता है, ‘कुछ भी काम नहीं कर रहा है। सिग्नल रेड है। इमरजेंसी लगा हुआ है, लेकिन काम नहीं कर रहा। S-9 और A-9 भी काम नहीं कर रहे हैं।’
इसके अलावा फुटेज में ब्रेक पाइप (BP) प्रेशर को लेकर भी परेशानी जताई जाती है। एक कर्मचारी कहता सुनाई देता है कि बीपी का दबाव कम नहीं हो रहा है। सामान्य तौर पर ट्रेन के एयर ब्रेक सिस्टम में ब्रेक पाइप का दबाव महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। ब्रेक लगाने की प्रक्रिया में दबाव में बदलाव के जरिए पहियों पर ब्रेकिंग फोर्स लागू होती है।
इसी वजह से वीडियो सामने आने के बाद यह सवाल उठने लगा है कि क्या ट्रेन के ब्रेकिंग सिस्टम में तकनीकी खराबी आई थी। हालांकि, केवल वीडियो के आधार पर ब्रेक फेल होने को दुर्घटना का प्रमाणित कारण नहीं माना जा सकता। रेलवे की आधिकारिक जांच और तकनीकी रिपोर्ट आने के बाद ही यह स्पष्ट हो सकेगा कि ट्रेन की गति नियंत्रित क्यों नहीं हो पाई।
पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, वीडियो की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं की जा सकी है। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे ने भी फुटेज की प्रामाणिकता या उसमें सुनाई देने वाली आवाज की पहचान की आधिकारिक पुष्टि नहीं की थी।
घायल यात्रियों की संख्या को लेकर अलग-अलग दावे
दुर्घटना के बाद यात्रियों के घायल होने की खबरें सामने आईं। स्थानीय लोगों और शुरुआती रिपोर्टों में करीब 50 यात्रियों के चोटिल होने का दावा किया गया था। हालांकि, रेलवे की शुरुआती प्रतिक्रिया में कहा गया कि सभी यात्री सुरक्षित हैं और किसी के घायल होने की तत्काल सूचना नहीं मिली है।
बाद में असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने सोशल मीडिया पर जानकारी दी कि हादसे में चार लोगों को मामूली चोटें आई हैं। इन सभी को चिकित्सा सहायता उपलब्ध कराई जा रही है। मुख्यमंत्री ने यह भी कहा कि राज्य सरकार रेलवे मंत्रालय के साथ लगातार संपर्क में है और यात्रियों की मदद के लिए जरूरी कदम उठाए जा रहे हैं।
घायलों को नजदीकी स्वास्थ्य केंद्र में उपचार के लिए ले जाने की जानकारी भी सामने आई। कुछ यात्रियों को हाथ और पैर में चोट लगने की बात बताई गई। हालांकि, उपलब्ध आधिकारिक जानकारी के मुताबिक इस दुर्घटना में किसी की मौत की पुष्टि नहीं हुई।
इस तरह शुरुआती स्थानीय दावों और बाद में सामने आए आधिकारिक आंकड़ों में अंतर देखने को मिला। इसलिए 50 यात्रियों के घायल होने की संख्या को पुष्ट आंकड़ा नहीं माना जा सकता।
करीब 800 यात्रियों को दूसरी ट्रेन से भेजने की व्यवस्था
हादसे के बाद ट्रेन में मौजूद यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकालना रेलवे प्रशासन की पहली प्राथमिकता रही। दुर्घटना की जानकारी मिलते ही रेलवे के अधिकारी, तकनीकी कर्मचारी और राहत-बचाव दल मौके पर पहुंचे। यात्रियों को डिब्बों से बाहर निकालकर उनकी स्थिति का जायजा लिया गया। जिन लोगों को चोटें आई थीं, उन्हें चिकित्सा सहायता उपलब्ध कराई गई।
दुर्घटना के कारण ट्रेन में सवार यात्रियों का आगे का सफर प्रभावित हो गया। ऐसे में रेलवे ने उनके गंतव्य तक पहुंचने के लिए दूसरी ट्रेन की व्यवस्था की। यात्रियों को जरूरी सुविधाएं और बुनियादी सहायता भी उपलब्ध कराई गई।
टेलीग्राफ इंडिया की रिपोर्ट के मुताबिक, करीब 800 यात्रियों को राहत ट्रेन के जरिए आगे भेजने की व्यवस्था की गई थी। मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने भी कहा कि फंसे हुए यात्रियों को आवश्यक सुविधाएं मुहैया कराई गई हैं और उनके सफर को पूरा कराने के लिए वैकल्पिक ट्रेन की व्यवस्था की गई है।
रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी भी घटनास्थल पर पहुंचे। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के महाप्रबंधक विवेक खरे और अन्य अधिकारियों ने मौके पर पहुंचकर हालात का जायजा लिया। इसके साथ ही पटरी से उतरे डिब्बों और इंजन को हटाने के लिए रिकवरी ट्रेन भेजी गई, ताकि रेलवे ट्रैक को दोबारा इस्तेमाल के लायक बनाया जा सके।
रेल यातायात पर भी पड़ा दुर्घटना का असर
डिगारू स्टेशन के पास हुए इस हादसे का असर आसपास के रेल परिचालन पर भी देखने को मिला। दुर्घटना के बाद प्रभावित ट्रैक पर आवाजाही रोकनी पड़ी और दूसरी ट्रेनों को नियंत्रित करके चलाया गया। रेलवे अधिकारियों ने सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए कुछ ट्रेनों को रास्ते में ही रोक दिया।
रिपोर्ट के अनुसार, गुवाहाटी-जोरहाट टाउन जनशताब्दी एक्सप्रेस को पनबारी में नियंत्रित किया गया, जबकि कोयंबटूर-सिलचर एक्सप्रेस को पनिखैती में रोका गया। इससे इन ट्रेनों में सफर कर रहे यात्रियों को भी देरी का सामना करना पड़ा।
रेलवे की ओर से दुर्घटनाग्रस्त ट्रेन के डिब्बों को हटाने और ट्रैक की स्थिति सामान्य करने के लिए रिकवरी ट्रेन की मदद ली गई। इसके लिए तकनीकी कर्मचारियों की टीम भी तैनात की गई। हादसे के बाद रेलवे अधिकारियों का मुख्य ध्यान राहत अभियान, यात्रियों की सुरक्षित आवाजाही और रेल मार्ग को बहाल करने पर रहा।
हादसे से एक दिन पहले महाप्रबंधक ने किया था रेल मार्ग का निरीक्षण
इस दुर्घटना के बाद रेलवे की सुरक्षा व्यवस्था को लेकर भी सवाल उठने लगे हैं। खास बात यह है कि पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के महाप्रबंधक विवेक खरे ने दुर्घटना से एक दिन पहले यानी 10 नवंबर को गुवाहाटी रेलवे स्टेशन और गुवाहाटी से न्यू हाफलोंग तक के रेल मार्ग का निरीक्षण किया था।
रेलवे की ओर से दी गई जानकारी के अनुसार, इस दौरान उन्होंने ट्रेन से सफर करते हुए रेल लाइन और संबंधित व्यवस्थाओं का जायजा लिया था। इसे विंडो ट्रेलिंग निरीक्षण कहा जाता है, जिसमें अधिकारी ट्रेन से यात्रा करते हुए रेलवे ट्रैक और आसपास की व्यवस्थाओं को देखते हैं।
हालांकि, महाप्रबंधक के निरीक्षण और अगले दिन हुए हादसे के बीच किसी तरह का सीधा संबंध सामने नहीं आया है। सुरक्षा विशेषज्ञों ने इस बात पर सवाल उठाए हैं कि रेलवे के निरीक्षण कितने प्रभावी तरीके से किए जाते हैं और क्या परिचालन के दौरान जरूरी सतर्कता बरती जा रही है।
अब इस दुर्घटना के बाद ट्रेन की गति, सिग्नल व्यवस्था, ब्रेकिंग सिस्टम और स्टेशन पर ट्रेन को दूसरी लाइन पर लेने की प्रक्रिया जैसे पहलुओं की जांच महत्वपूर्ण हो गई है।
जांच में सामने आ सकते हैं कई अहम सवाल
कोलकाता-सैरंग एक्सप्रेस का हादसा केवल डिब्बों के पटरी से उतरने तक सीमित नहीं है। इस घटना में सामने आए वीडियो ने रेलवे के तकनीकी सिस्टम को लेकर भी कई सवाल खड़े किए हैं।
सबसे बड़ा सवाल यह है कि जब ट्रेन के सामने रेड सिग्नल था, तब उसे समय रहते रोका क्यों नहीं जा सका? क्या ब्रेकिंग सिस्टम में अचानक कोई खराबी आई थी या ट्रेन के नियंत्रण से जुड़ी किसी दूसरी तकनीकी समस्या के कारण लोको पायलट उसे रोकने में असमर्थ रहा?
इसके अलावा यह भी पता लगाना जरूरी होगा कि स्टेशन पर ट्रेन को दूसरी लाइन पर लेने के लिए कौन-सी प्रक्रिया अपनाई गई थी और उस समय सिग्नलिंग सिस्टम की स्थिति क्या थी। इंजन के उपकरणों और ब्रेक सिस्टम की तकनीकी जांच से ही दुर्घटना की असली वजह का पता चल पाएगा।
फिलहाल रेलवे की शुरुआती जानकारी में हादसे की वजह ट्रेन की गति पर नियंत्रण नहीं रख पाना बताई गई है। वहीं, वायरल वीडियो में ब्रेक से जुड़ी परेशानी का दावा किया जा रहा है। इन दोनों पहलुओं को जांच के बाद ही एक-दूसरे से जोड़कर देखा जा सकेगा।
इस दुर्घटना में राहत की बात यह रही कि किसी की मौत की आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई और यात्रियों को दूसरी ट्रेन के जरिए उनके गंतव्य तक पहुंचाने की व्यवस्था की गई। हालांकि, इस घटना ने एक बार फिर रेलवे में सिग्नलिंग, ब्रेकिंग सिस्टम और ट्रेन संचालन की सुरक्षा को लेकर गंभीर चर्चा शुरू कर दी है।